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丹东港港口今年全面恢复运营 2023年清偿数百亿债务

時間:2019-03-25 11:18:12來源:大公网


 

  记者周琳北京报道:丹东港近期巨额债券违约备受关注,总负债高达489.31亿元。丹东港集团执行总裁胡凤浩22日在债务重组情况媒体沟通会上表示,将通过出售资产、引进战略投资者,债转股或转让部分股权等方式,已偿还、和解310.5亿元,逐步在2023年偿还所有债务。预计今年港口可实现全面恢复营业收入,港口收入将达到50-60亿元,具备债务重组条件。

  丹东港是中国东北东部地区唯一出海通道,“一带一路”建设北方起点,现有3个港区已与美、日、韩等全球100多个国家的港口开通了海上货物运输业务。

  2017年10月末,丹东港曝出第一次违约后,关于丹东港债务违约、拖欠工资、冻结资产等负面消息不断。2019年2月20日,丹东港被宁波海事法院列入失信被执行人名单,涉及执行标的金额为2479.78万元人民币。

  据丹东港通报,截至2018年9月30日,丹东港账面总资产602.75亿元,清查评估数为894.7亿元;账面净资产113.43亿元,清查评估书为405.39亿元。总负债489.31亿元,其中有息债务419.7亿元,其中,金融机构的有息债务为396.5亿元,经营债务92.81亿元。

  今年3月1日,丹东港方面就其债务违约发布公告称,正在与潜在重组投资方浅谈债务重组方案。

  债务危机源于政府垫资

  对于债务危机产生原因,胡凤浩否认了此前媒体报道的“分红不及利润收入”原因,而是由于2016年辉山乳业、东北特钢的债务危机引发了东北地区企业融资渠道关闭,这导致已经由证监会批准的丹东港发债计划停摆,资金链断裂。

  另据丹东港所提供的资料显示,本应由省政府出资建设的航道、锚地、防波堤、围海田等基础公用设施由丹东港企业垫资227亿元,上述款项企业多次向政府催收,至今未到位。

  目前,丹东港集团正全力以赴多渠道偿还债务,与63.3%国有银行和股份制银行达成债务和解,覆盖债务超过七成。公开债券市场上已兑付1622万元,涉及308位个人投资者,另有155人、1400万元近日即可完成兑付。胡凤浩表示,丹东港已清偿了100多亿元债务,有能力也有信心通过自身努力逐步偿还全部债务本息。

  此外,胡凤浩告诉大公网,丹东土地临近朝鲜半岛,如果政府能积极把围海造地的土地利用起来也能盘活一部分资产。

  辽宁港口整合 冀公平合理比照其他港

  不过,在偿还债务的过程中,丹东港也面临着较大的阻力。“省领导人在没有和股东、企业沟通的情况下,不知何故推动丹东港的破产重组。”胡凤浩说,债务重组对原股东损害较小,如果破产重整,预计破产费用也要两三百亿,这个钱谁出?

  在回答大公网提问债务危机是否造成港口生产动能不足的情况?胡凤浩称,丹东港在解决工人薪资拖欠后,与客户及时恢复沟通,去年主营业务达到了历史最好成绩,今年预计能同比翻倍增长,“债务危机后,丹东港没死掉又活了”。

  2019年1月4日,辽宁港口集团已在大连挂牌成立。包括丹东港在内的其他四港的整合将成为第二步。胡凤浩称,由于丹东港目前运营良好,招商局非常积极在推进整合。他称,如果用市场法制化的方法解决丹东港问题,比照营口港和大连港的模式,企业和投资方会非常欢迎。

 

 

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